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दीनदयाल पोर्ट। दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी, देश के नंबर 1 प्रमुख बंदरगाह, ने पीपीपी मोड के तहत टूना टेकरा, कांडला में 30 साल की रियायती अवधि के लिए वैश्विक प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से एक 'अत्याधुनिक' मेगा कंटेनर टर्मिनल विकसित करने की शुरुआत की है। प्रक्रिया, मौजूदा ड्राई बल्क टर्मिनल के निकट पूर्व की ओर विकसित की जानी है, जिसे वर्तमान में AKBTPL द्वारा संचालित किया जा रहा है।
हिंदुस्तान इंफ्रालॉग प्रा. लिमिटेड (डीपी वर्ल्ड) 6500/- प्रति टीईयू की 'रॉयल्टी' की पेशकश करके विषय परियोजना का 'रियायत पाने वाला' बनने के लिए सबसे ऊंची बोली लगाने वाले के रूप में उभरा है। यह किसी पीपीपी परियोजना में अब तक की सबसे ऊंची बोली भी है।
यह परियोजना, जिसकी परिकल्पना वर्ष 2013 में की गई थी, अब साकार होने जा रही है। इस परियोजना में लगभग 4500 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है, जो भारत के किसी भी प्रमुख बंदरगाह पर पीपीपी परियोजना में अब तक का सबसे अधिक पूंजी निवेश है।
इस मेगा कंटेनर टर्मिनल परियोजना की परिकल्पना प्रति वर्ष 2.19 मिलियन टीईयू की हैंडलिंग क्षमता के लिए की गई है, जिसकी अनुमानित परियोजना लागत रियायतग्राही के लिए 4243.64 करोड़ रुपये और प्राधिकरण के लिए 296.20 करोड़ रुपये है। डीपीए जहाजों और सड़क के नेविगेशन के लिए सामान्य बुनियादी ढांचे जैसे एक्सेस चैनल में निवेश करेगा। परियोजना सुविधा 21000 टीईयू तक के आकार के कंटेनर जहाजों को 18 एम के मसौदे के साथ, बिना किसी प्री-बर्थिंग अवरोधन के ज्वार के अभाव में पूरा करेगी। टर्मिनल का संचालन 2026 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है।
परियोजना के सफल कार्यान्वयन से न केवल कांडला में दीनदयाल बंदरगाह पर मेगा कंटेनर हैंडलिंग का एक नया युग आएगा, बल्कि कच्छ जिले और गुजरात क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक परिदृश्य पर भी व्यापक सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
